Московское метро | Подземный Гид

Метро, скрытое от глаз пассажира: Наклон

5 марта 2020

Как вы могли уже узнать из наших предыдущих рассказов, вентиляция метро осуществляется через ВШ – Вентиляционные Шахты. Как правило, шахта либо напрямую соединяется с тоннелем, если тот залегает неглубоко, либо имеет вертикальный ствол, достигающий глубины залегания метро. Наклонные же стволы в метро строят лишь при строительстве выходов. В них устанавливают эскалаторы, и впоследствии ими с удовольствием пользуются пассажиры. Но наш случай совсем не относится к подобным сооружениям. Но, начнем, пожалуй, издалека.

Метро, скрытое от глаз пассажира: Фрунзенский тупик

3 марта 2020

И сегодня речь пойдет о месте, о котором до сих пор ходят легенды и домыслы по поводу его предназначения и возникновения — о легендарном в кругах фанатов и исследователей метрополитена тупике на Фрунзенской. Некоторые любители метроконспирологии даже связывают его с метро-2 и правительственными спецветками, другие искренне верят, что за тупиковой стеной находится тоннель, ведущий в один из военных бункеров глубокого заложения.

Метро, скрытое от глаз пассажира: Метро первой очереди

24 декабря 2019

Рассказывая о особенностях метро, невозможно обойтись без упоминания первой очереди. Поскольку метро в России строилось впервые, то и учиться его строить молодому советскому государству приходилось с нуля. Западные специалисты привлекались в качестве консультантов, также ограниченно закупалась заграничная техника, которая изучалась советскими специалистами, а затем налаживалось производство ее отечественных аналогов. Так, первый проходческий щит Московский Метро получил от англичан. Он был тщательно изучен и измерен, и в дальнейшем на его основе был построен первый советский механизированный проходческий щит, который работал наравне с зарубежным оригиналом.

Фонтан с сюрпризом и другие необычные места в московском метрополитене

26 ноября 2019

Московский метрополитен — это не только впечатляющая архитектура станций и поразительно сложная транспортная система. За более чем 80 лет своего существования он успел обзавестись множеством необычных мест, которые в силу своего местоположения недоступны глазу обычного пассажира, зато доступны глазу проворного диггера. Сегодня мы расскажем о нескольких таких в центре Столичной Подземки.

Метро, скрытое от глаз пассажира. Часть 3

21 ноября 2019

Как многим известно, метро – это не только транспортная система, протянувшаяся под всей Столицей, но и громадное убежище. В предыдущих частях нашего рассказа мы обещали рассказать о системе Гражданской Обороны в метрополитене. Время пришло, и в сегодняшней статье вы узнаете о том, как метро служило бомбоубежищем в прошлом, и как планируется защитить пассажиров московской подземки от глобального катаклизма в будущем. А начнем мы с самой важной системы – вентиляции, фильтрации и подачи воздуха

Метро, скрытое от глаз пассажира. Часть 2

6 ноября 2019

Метрополитен, как известно, это прежде всего транспортная система, при этом с колоссальной по своим масштабам инфраструктурой. По тоннелям ходят электропоезда, на станциях вверх и вниз ползут эскалаторы, залы и вестибюли освещены как на праздник сотнями электрических ламп. Если попробовать представить, сколько энергии потребляет метро ежедневно, то очень быстро становится понятно, насколько высоки «аппетиты» столичной подземки. И сам собой возникает вопрос — каким же образом метро питается электричеством? Пролить свет на этот вопрос мы постараемся в сегодняшнем рассказе.

Как работает вентиляция метро?

31 октября 2019

Московский метрополитен — это подземная сеть из более чем двух сотен станций и трех сотен километров перегонных тоннелей, которой ежедневно пользуются миллионы людей. Часто, стоя на платформе в ожидании поезда, можно почувствовать, как на вас начинает дуть сильный поток воздуха, или услышать будто бы шум большого вентилятора где-то в тоннеле. В такие моменты в голову может прийти вопрос — откуда в метро попадает свежий воздух, и как вообще устроена вентиляция подземки?

Метро, скрытое от глаз пассажира. Часть 1

28 октября 2019

Каждый день тысячи людей спускаются в метро, чтобы доехать по своим делам. Мы, проводя в метрополитене в среднем по два часа ежедневно, привыкли воспринимать подземку лишь в качестве средства передвижения, но, проходя и проезжая мимо, задавались ли вы когда-нибудь вопросом, что кроется за всеми этими закрытыми дверьми на станциях, и куда ведут эти темные проходы, которые то и дело мелькают за окном поезда, мчащегося по тоннелю? Сегодня мы начинаем рассказывать о том, какие технические сооружения, обеспечивающие функционирование всей сложной системы подземки, существуют в Москве